“我們從常熟過來，在上(shang)(shang)(shang)(shang)海(hai)虹(hong)(hong)橋(qiao)站一下(xia)火(huo)車就能提前(qian)辦(ban)理值(zhi)機(ji)(ji)(ji)(ji)、把行(xing)李托運(yun)完，不用(yong)拖著大箱子去上(shang)(shang)(shang)(shang)海(hai)浦(pu)東(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)場，一身輕松；打算一會兒先去黃河路打卡‘繁花’路線，晚(wan)上(shang)(shang)(shang)(shang)憑登(deng)(deng)機(ji)(ji)(ji)(ji)牌在上(shang)(shang)(shang)(shang)海(hai)浦(pu)東(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)場直接登(deng)(deng)機(ji)(ji)(ji)(ji)。”1月26日是春運(yun)第一天，在上(shang)(shang)(shang)(shang)海(hai)虹(hong)(hong)橋(qiao)火(huo)車站東(dong)航(hang)柜臺辦(ban)理值(zhi)機(ji)(ji)(ji)(ji)和托運(yun)手(shou)續(xu)的(de)旅(lv)客陳女士與(yu)家人樂(le)呵呵地說道。當天，“東(dong)航(hang)空鐵(tie)聯運(yun)換乘(cheng)服務中心”亮(liang)相上(shang)(shang)(shang)(shang)海(hai)虹(hong)(hong)橋(qiao)站到達層南北(bei)2號(hao)出站口(kou)，“下(xia)高鐵(tie)就能辦(ban)理值(zhi)機(ji)(ji)(ji)(ji)和托運(yun)行(xing)李”模式為空鐵(tie)聯運(yun)旅(lv)客搭乘(cheng)東(dong)上(shang)(shang)(shang)(shang)航(hang)航(hang)班由上(shang)(shang)(shang)(shang)海(hai)浦(pu)東(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)場和上(shang)(shang)(shang)(shang)海(hai)虹(hong)(hong)橋(qiao)機(ji)(ji)(ji)(ji)場2號(hao)航(hang)站樓出港提供了“前(qian)所(suo)未有(you)”的(de)方便。這一服務的(de)“上(shang)(shang)(shang)(shang)新(xin)上(shang)(shang)(shang)(shang)線”將為長三(san)角地區(qu)各大城市至上(shang)(shang)(shang)(shang)海(hai)虹(hong)(hong)橋(qiao)樞紐的(de)“國(guo)(guo)內鐵(tie)路段”與(yu)上(shang)(shang)(shang)(shang)海(hai)始發(fa)(fa)“國(guo)(guo)內、國(guo)(guo)際航(hang)空段”雙向銜接的(de)空鐵(tie)聯程運(yun)輸(shu)帶來新(xin)的(de)發(fa)(fa)展動(dong)能。

　　“空鐵聯運”正式邁入3.0時代

　　1月(yue)(yue)26日(ri)投用的(de)“東(dong)航(hang)(hang)(hang)空鐵聯(lian)運(yun)換乘(cheng)服務(wu)(wu)中(zhong)心(xin)(xin)”是中(zhong)國東(dong)航(hang)(hang)(hang)聯(lian)合(he)國鐵集團上(shang)(shang)海(hai)局、上(shang)(shang)海(hai)市交通委、上(shang)(shang)海(hai)機(ji)(ji)場(chang)(chang)等單位共同設立的(de)。到(dao)達(da)上(shang)(shang)海(hai)虹橋站的(de)東(dong)航(hang)(hang)(hang)旅(lv)(lv)客能(neng)夠在(zai)下火(huo)車后(hou)第一時(shi)間辦(ban)(ban)理后(hou)續(xu)自上(shang)(shang)海(hai)虹橋機(ji)(ji)場(chang)(chang)2號(hao)航(hang)(hang)(hang)站樓和上(shang)(shang)海(hai)浦東(dong)機(ji)(ji)場(chang)(chang)始發(fa)的(de)東(dong)上(shang)(shang)航(hang)(hang)(hang)航(hang)(hang)(hang)班的(de)值機(ji)(ji)與行(xing)(xing)李(li)(li)(li)托(tuo)運(yun)手續(xu)。中(zhong)心(xin)(xin)開放時(shi)間為(wei)每天7:30至(zhi)22:30，辦(ban)(ban)理相(xiang)關業(ye)務(wu)(wu)截止(zhi)時(shi)間為(wei)上(shang)(shang)海(hai)虹橋機(ji)(ji)場(chang)(chang)2號(hao)航(hang)(hang)(hang)站樓始發(fa)航(hang)(hang)(hang)班起飛前1.5小時(shi)、上(shang)(shang)海(hai)浦東(dong)機(ji)(ji)場(chang)(chang)始發(fa)航(hang)(hang)(hang)班起飛前3.5小時(shi)。東(dong)航(hang)(hang)(hang)提醒(xing)，現階段，無成人(ren)陪(pei)伴兒(er)童、輪椅旅(lv)(lv)客、聽視覺障礙旅(lv)(lv)客等特殊(shu)旅(lv)(lv)客的(de)乘(cheng)機(ji)(ji)手續(xu)，以及(ji)小動物、服務(wu)(wu)犬和占(zhan)座行(xing)(xing)李(li)(li)(li)、運(yun)動器械、樂器等特殊(shu)行(xing)(xing)李(li)(li)(li)的(de)托(tuo)運(yun)手續(xu)仍需前往始發(fa)機(ji)(ji)場(chang)(chang)東(dong)航(hang)(hang)(hang)值機(ji)(ji)柜臺辦(ban)(ban)理。據介紹，東(dong)航(hang)(hang)(hang)空鐵聯(lian)運(yun)換乘(cheng)服務(wu)(wu)中(zhong)心(xin)(xin)于春運(yun)前的(de)1月(yue)(yue)22日(ri)開始試運(yun)行(xing)(xing)，各項(xiang)保障銜接環節順暢(chang)。截至(zhi)1月(yue)(yue)25日(ri)，已為(wei)140名旅(lv)(lv)客成功辦(ban)(ban)理換乘(cheng)手續(xu)、托(tuo)運(yun)行(xing)(xing)李(li)(li)(li)117件(jian)，其中(zhong)國際旅(lv)(lv)客98人(ren)。

　　近年來，東航(hang)持續發力構(gou)建長三角空(kong)地一(yi)體出行網(wang)絡，將自(zi)(zi)身航(hang)線網(wang)絡優(you)勢與高速鐵路網(wang)相結合，充分發掘空(kong)鐵兩(liang)種出行方式的各(ge)自(zi)(zi)優(you)勢，積極打造航(hang)空(kong)運輸超級(ji)承運人，更好滿足人民美(mei)好航(hang)空(kong)出行需(xu)求。東航(hang)與各(ge)方聯(lian)手，積極開展便利旅客空(kong)鐵聯(lian)運的創新探索，不斷將服務(wu)內容(rong)迭代更新、優(you)化完善。

　　早(zao)在十(shi)多年前，集(ji)民(min)航高(gao)鐵等(deng)交(jiao)通方式于(yu)一樓(lou)、亞洲最大的(de)上(shang)海虹(hong)橋綜(zong)合交(jiao)通樞紐(niu)啟用(yong)之初，東航就開展了1.0版的(de)空鐵聯運(yun)早(zao)期探索，依托空間(jian)上(shang)的(de)空鐵同處樞紐(niu)，嘗(chang)試(shi)向購買東航航班的(de)部分旅客贈送(song)虹(hong)橋站火車票(piao)，提供聯運(yun)服(fu)務。

　　2020年，東航(hang)(hang)圍繞(rao)空鐵(tie)(tie)聯(lian)(lian)運的探索(suo)邁入2.0時代(dai)。當年8月25日，中國(guo)東航(hang)(hang)攜(xie)手中鐵(tie)(tie)集團宣布(bu)，全(quan)國(guo)首(shou)家實現(xian)東方(fang)航(hang)(hang)空APP和(he)鐵(tie)(tie)路(lu)12306 APP系(xi)統全(quan)面對接，“空鐵(tie)(tie)聯(lian)(lian)運”產品上線，旅客可通過任一方(fang)的APP一站(zhan)式購買東上航(hang)(hang)航(hang)(hang)班(ban)與高鐵(tie)(tie)車次組合的聯(lian)(lian)運客票(piao)。“一個訂(ding)單、一次支(zhi)付”開創了中國(guo)民航(hang)(hang)和(he)高鐵(tie)(tie)銷售平臺全(quan)國(guo)首(shou)度互(hu)聯(lian)(lian)互(hu)通，鐵(tie)(tie)路(lu)車次、航(hang)(hang)班(ban)信息首(shou)度數據共(gong)享，“飛機+高鐵(tie)(tie)”的組合出(chu)行愈發便捷(jie)。

　　而在空(kong)間銜(xian)接(jie)(jie)、票務(wu)與(yu)旅(lv)客信息(xi)銜(xian)接(jie)(jie)的基礎上(shang)，此(ci)次進一步打通出行(xing)服(fu)務(wu)鏈(lian)、東(dong)航(hang)值機托運服(fu)務(wu)直(zhi)接(jie)(jie)入駐上(shang)海虹(hong)橋(qiao)站(zhan)，則讓(rang)東(dong)航(hang)聯手(shou)各方推出的“空(kong)鐵聯運”正(zheng)式邁入3.0時代。“人(ren)享其行(xing)、物暢其流、無縫(feng)銜(xian)接(jie)(jie)、高效中(zhong)轉”的空(kong)鐵快線服(fu)務(wu)新模式已然“照進”現實(shi)。

　　服務長三角一體化和上海樞紐建設

　　上(shang)海是中(zhong)(zhong)國(guo)民航客(ke)(ke)(ke)運(yun)量最大(da)的(de)(de)(de)航空(kong)樞紐，浦東國(guo)際機(ji)場是全(quan)國(guo)最大(da)的(de)(de)(de)空(kong)港口(kou)岸，長三(san)角乃至(zhi)全(quan)國(guo)各地(di)(di)的(de)(de)(de)旅(lv)(lv)客(ke)(ke)(ke)，尤其是國(guo)際及地(di)(di)區(qu)航班(ban)旅(lv)(lv)客(ke)(ke)(ke)，大(da)量通過(guo)空(kong)鐵(tie)(tie)聯運(yun)在(zai)滬出行，其中(zhong)(zhong)為數最多(duo)的(de)(de)(de)就是東航旅(lv)(lv)客(ke)(ke)(ke)。“東航空(kong)鐵(tie)(tie)聯運(yun)換(huan)乘服(fu)(fu)務中(zhong)(zhong)心(xin)”的(de)(de)(de)價值，不言而喻——在(zai)這個(ge)歲(sui)末年(nian)初的(de)(de)(de)冬季，伴隨特色IP帶(dai)動的(de)(de)(de)城(cheng)(cheng)市特色旅(lv)(lv)游蔚為大(da)觀，其中(zhong)(zhong)最具熱(re)度的(de)(de)(de)現象之一(yi)，就是改編自茅盾文(wen)(wen)學(xue)獎同名獲(huo)獎作(zuo)品(pin)、以上(shang)海為時空(kong)背景的(de)(de)(de)電視連續劇《繁花》的(de)(de)(de)播出。在(zai)位于上(shang)海市中(zhong)(zhong)心(xin)以西(xi)的(de)(de)(de)虹橋站下火車(che)，往市區(qu)東側(ce)的(de)(de)(de)浦東機(ji)場搭航班(ban)，途經市中(zhong)(zhong)心(xin)時，去和平飯店、進(jin)賢路、黃河路走(zou)(zou)一(yi)走(zou)(zou)、嘗一(yi)客(ke)(ke)(ke)排(pai)骨(gu)年(nian)糕(gao)，是許多(duo)旅(lv)(lv)客(ke)(ke)(ke)向往的(de)(de)(de)安排(pai)；希(xi)望(wang)順道(dao)拜訪客(ke)(ke)(ke)戶(hu)、看展覽、觀演出的(de)(de)(de)客(ke)(ke)(ke)流(liu)也相(xiang)當可觀，但出境旅(lv)(lv)客(ke)(ke)(ke)、長途旅(lv)(lv)客(ke)(ke)(ke)往往帶(dai)著(zhu)多(duo)件(jian)行李，拖著(zhu)箱子(zi)在(zai)市內趕(gan)路，諸多(duo)不變。“東航空(kong)鐵(tie)(tie)聯運(yun)換(huan)乘服(fu)(fu)務中(zhong)(zhong)心(xin)”恰能(neng)有效破解這一(yi)痛(tong)點，助(zhu)(zhu)力(li)上(shang)海更好地(di)(di)激活文(wen)(wen)旅(lv)(lv)客(ke)(ke)(ke)流(liu)，助(zhu)(zhu)推城(cheng)(cheng)市現代服(fu)(fu)務業的(de)(de)(de)細(xi)節提升與人(ren)氣(qi)聚集。

　　東(dong)(dong)航(hang)(hang)(hang)是上(shang)(shang)(shang)(shang)海最大的(de)(de)主基地航(hang)(hang)(hang)司，此次聯(lian)手各(ge)方打造(zao)更便利(li)順暢空(kong)(kong)鐵聯(lian)運新模式，進一(yi)(yi)(yi)(yi)步突(tu)顯東(dong)(dong)航(hang)(hang)(hang)作為民(min)(min)航(hang)(hang)(hang)央(yang)企深(shen)耕上(shang)(shang)(shang)(shang)海、服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)“五(wu)個中(zhong)心”建(jian)設(she)、為長(chang)三角一(yi)(yi)(yi)(yi)體(ti)化積極助力的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)以(yi)貫之(zhi)：2023年(nian)1月29日，東(dong)(dong)航(hang)(hang)(hang)與上(shang)(shang)(shang)(shang)海市人(ren)民(min)(min)政府(fu)簽署戰略(lve)合(he)作框架協議，共同打造(zao)世(shi)(shi)界級航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)樞(shu)紐(niu)(niu)和(he)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)運輸(shu)超級承(cheng)運人(ren)。東(dong)(dong)航(hang)(hang)(hang)支(zhi)持上(shang)(shang)(shang)(shang)海提升世(shi)(shi)界級航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)樞(shu)紐(niu)(niu)能級，構(gou)建(jian)現代綜合(he)交通(tong)運輸(shu)體(ti)系，為上(shang)(shang)(shang)(shang)海建(jian)設(she)具有(you)世(shi)(shi)界影(ying)響力的(de)(de)社會主義現代化國際(ji)大都市提供有(you)力支(zhi)撐。過去一(yi)(yi)(yi)(yi)年(nian)間，雙方在優化拓(tuo)展航(hang)(hang)(hang)線網絡、服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)上(shang)(shang)(shang)(shang)海臨港新片(pian)區建(jian)設(she)、打造(zao)新型航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)貨站、推進綠(lv)色低碳發展等方面的(de)(de)各(ge)項(xiang)合(he)作務(wu)(wu)(wu)實推進；在2023年(nian)9月舉辦的(de)(de)2023北(bei)外灘(tan)國際(ji)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)論壇上(shang)(shang)(shang)(shang)，東(dong)(dong)航(hang)(hang)(hang)又作為承(cheng)辦方之(zhi)一(yi)(yi)(yi)(yi)，圍繞打造(zao)“航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)運輸(shu)超級承(cheng)運人(ren)”目標，進一(yi)(yi)(yi)(yi)步發布“長(chang)三角經濟圈空(kong)(kong)地一(yi)(yi)(yi)(yi)體(ti)出(chu)行網絡建(jian)設(she)”等成果。

　　“空鐵聯運”有望布局更多產品與服務

　　在(zai)此次“空(kong)鐵聯運(yun)換(huan)乘(cheng)服務中(zhong)心”于滬啟用的基礎(chu)上，東(dong)航還積極著手推出更多(duo)相關產品(pin)，并計劃(hua)推動空(kong)地聯運(yun)在(zai)更多(duo)城市(shi)進一步(bu)升級擴(kuo)容。

　　作(zuo)為與“東(dong)航空鐵聯運(yun)(yun)換乘(cheng)服務(wu)中(zhong)心”相配套的(de)產品，2024年12月31日(ri)前，凡在(zai)航班當天(tian)前往(wang)“東(dong)航空鐵聯運(yun)(yun)換乘(cheng)服務(wu)中(zhong)心”辦理值機、行李(li)托運(yun)(yun)的(de)每位旅客（不含(han)嬰兒），均可獲(huo)贈(zeng)東(dong)航提(ti)供(gong)的(de)空中(zhong)Wi-Fi體驗券和休息室折扣優惠(hui)券（以實(shi)際(ji)產品時間及(ji)規則為準）。

　　而在(zai)全國(guo)各地，東航(hang)已(yi)經布(bu)局了與高鐵(tie)(tie)網(wang)絡緊密結合(he)的(de)33條空中(zhong)快(kuai)線網(wang)絡，搭建(jian)起了一個(ge)通(tong)達(da)全國(guo)各省(sheng)市自治區(qu)重(zhong)要城(cheng)(cheng)市的(de)立體(ti)交通(tong)網(wang)。截至目前，東航(hang)空鐵(tie)(tie)聯運(yun)(yun)產品可(ke)通(tong)過46個(ge)樞紐城(cheng)(cheng)市在(zai)49個(ge)機場進(jin)行中(zhong)轉，進(jin)而連通(tong)710個(ge)火(huo)(huo)車(che)站(zhan)點，實(shi)現(xian)民航(hang)航(hang)段與1240個(ge)火(huo)(huo)車(che)段的(de)雙向聯運(yun)(yun)。在(zai)長三角地區(qu)，空鐵(tie)(tie)聯運(yun)(yun)產品已(yi)落地上海、南京、杭州(zhou)、寧(ning)波、溫州(zhou)、合(he)肥、臺州(zhou)七(qi)個(ge)城(cheng)(cheng)市。東航(hang)利(li)用空中(zhong)快(kuai)線+高鐵(tie)(tie)網(wang)絡+國(guo)際（地區(qu)）航(hang)線實(shi)現(xian)的(de)聯運(yun)(yun)通(tong)達(da)，不僅方便了境內(nei)旅客出境，也為(wei)入(ru)境旅客提供了更(geng)加便捷的(de)出行體(ti)驗，助力暢通(tong)國(guo)內(nei)、國(guo)際雙循環。

　　在此次(ci)率先(xian)于上(shang)海(hai)(hai)虹(hong)橋站(zhan)推(tui)出(chu)值機和托運(yun)服務(wu)(wu)的基礎上(shang)，未來，東航的值機柜臺還計劃延伸到長(chang)三(san)角多地的鐵路、巴士站(zhan)點，推(tui)出(chu)更多樣、更新穎的旅(lv)客服務(wu)(wu)產品，在豐(feng)富旅(lv)客出(chu)行(xing)選擇、提升旅(lv)客出(chu)行(xing)體(ti)驗的同時吸引(yin)國(guo)際旅(lv)客從上(shang)海(hai)(hai)入(ru)境，持續強化上(shang)海(hai)(hai)樞紐優勢，服務(wu)(wu)上(shang)海(hai)(hai)“五(wu)個中(zhong)心”建設，服務(wu)(wu)和促(cu)進長(chang)三(san)角一體(ti)化發(fa)展，推(tui)動企(qi)業向著航空運(yun)輸超級承運(yun)人的目標(biao)不斷邁進。